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智能物流分揀,向快遞暴力分揀說(shuō)NO
智能物流分揀,向快遞暴力分揀說(shuō)NO
每個(gè)快遞從商家寄出到用戶(hù)收貨,都要經(jīng)歷很多快遞流程,大概的流程是商家下單-快遞員取件-集中到網(wǎng)點(diǎn)-送到中轉(zhuǎn)站-智能分揀-送到距離用戶(hù)最近的中轉(zhuǎn)站-再次智能分揀-送到縣級(jí)站點(diǎn)-人工分揀-鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)-人工分揀-最后由快遞員送具體地址。暴力分揀基本發(fā)生在送貨前,由于一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)或者縣級(jí)網(wǎng)點(diǎn)沒(méi)有場(chǎng)地和資金,就沒(méi)辦法搞智能分揀系統(tǒng),只能靠人工分揀,人工分揀就難免出現(xiàn)暴力分揀情況。

暴力分揀基本都是出現(xiàn)在快遞環(huán)節(jié)的末端,快遞環(huán)節(jié)的前端由于大量快遞集中,適合使用機(jī)器智能分揀。而快遞環(huán)節(jié)的末端,還是以人工分揀為主,快遞員為了省時(shí)省力,分揀時(shí)把快遞扔來(lái)扔去出現(xiàn)暴力分揀也變成很正常,大家覺(jué)得呢?

物流智能分揀系統(tǒng)

隨著物聯(lián)網(wǎng)、信息化技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用,輸送分揀技術(shù)朝著智能化、柔性化方向發(fā)展,通過(guò)通過(guò)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化,滿(mǎn)足市場(chǎng)不同的需求,加快項(xiàng)目前期規(guī)劃、安裝和后期維護(hù)的速度,延長(zhǎng)產(chǎn)品的生命周期,從而降低企業(yè)的投入成本,物流智能分揀系統(tǒng)?實(shí)現(xiàn)客戶(hù)價(jià)值的最大化,為物流行業(yè)自動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)加速助力。

智能物流分揀線(xiàn)流程:自動(dòng)開(kāi)箱--自動(dòng)包裝-自動(dòng)貼標(biāo)-自動(dòng)穩(wěn)重-自動(dòng)掃描-自動(dòng)稱(chēng)體積-自動(dòng)分揀


原來(lái)需20人完成,分揀量每天4萬(wàn)件,
更新后只需5人,分揀量每天4萬(wàn)件
3-5個(gè)月回本!分揀率達(dá)到100%
分揀窗口模塊化創(chuàng)新,新增窗口可靈活增減,場(chǎng)地利用率高!


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